电动汽车（EV）正日益成为道路上的常客。2024年，全球电动汽车销量已超过1700万辆。此外，国际能源署（IEA）预测，到2025年，电动汽车将占全球汽车总销量的四分之一。
法国巴黎银行日前在香港成功举办2025年度第三届“全球电动汽车与出行大会”。作为亚洲地区聚焦这一重要议题的最大规模盛会之一，活动汇聚行业顶尖专家，共商汽车行业未来发展路径。
会议指出，我们正经历一场出行变革，而电动汽车或许只是这场变革中的一小部分。自动驾驶出行服务（robotaxi） 乃至飞行汽车，都有潜力在未来数年内成为现实。这些新技术将在未来几年内显著推动更广义的出行行业实现收入增长。
法国巴黎银行亚太区环球市场部副主管兼机构客户部亚太区主管 Brian McCappin 在会议上指出，“汽车电动化与生活科技的深度融合是一个重大趋势，将在整个21世纪推动出行领域的增长。未来几年，配备了日益丰富的生活解决方案的电动汽车将成为这一增长的驱动力，而共享出行和自动驾驶出行服务将在后续阶段成为主导力量。”
来自中国的最新行业发展动态
作为全球最大的汽车市场，中国在诸多新兴出行趋势中处于引领地位，而中国创新正是贯穿本次会议始终的主题。
法国巴黎银行旗下证券部门Exane全球汽车与主题研究主管Stuart Pearson 表示，“任何关于电动汽车行业的讨论，如果不深入探究中国市场动态，都将是不完整的——这是一个高度竞争的市场，并正处于出行创新前沿。”
研讨嘉宾分享了中国车企如何在其电动汽车中整合出一套制胜法宝——数字化服务方案。这吸引了本土消费者，尤其是年轻消费群体——他们希望自己的汽车能够与更广泛的在线生态系统实现无缝对接。
有分享嘉宾指出，本土品牌的流行已对外资汽车制造商造成了冲击，后者曾长期主导中国汽车市场。2019年，外资品牌的合计市场份额尚为60.8%，但到2024年底，这一比例已降至仅34.8%。
研讨嘉宾认为，尽管部分外资品牌在内燃机汽车市场仍表现强劲，但它们在适应中国消费者不断变化的需求方面反应迟缓。然而，嘉宾强调，中国巨大的市场体量不容忽视，从长远来看，自动驾驶技术的兴起可能会为外资车企提供第二次机会，使其在全球最大的汽车市场重新站稳脚跟。
演讲嘉宾强调，中国企业能在电动汽车领域取得领先，其中一个原因在于本土市场异常激烈的竞争——这种竞争态势预计将在短期内引发行业整合。他们认为，激烈的竞争环境叠加高水平产能，使得海外市场对中国车企呈现出高度的吸引力。2024年，中国电动汽车出口量达125万辆，占全球总量的40%。
鉴于开拓国际市场已成为中国电动汽车制造商的关键任务，部分嘉宾探讨了海外扩张引发的核心问题——包括如何经济高效地扩展供应链，以及如何为国际业务配置复合型人才。他们指出，中国企业应对这些挑战的方式将深刻影响未来全球电动汽车贸易的整体发展格局。
下一个前沿领域
电动汽车如今已被视为行业里的主流产品，研讨嘉宾还把目光投向了那些未来将为出行领域注入巨大革新潜力的技术，他们详细审视了自动驾驶系统（ADS）与有望在低空经济领域实现应用的飞行汽车的最新趋势。
演讲嘉宾介绍，自动驾驶系统已成为中国电动汽车的标配功能，尤其是仅控制加速、转向等少数驾驶环节的“部分驾驶自动化”。研讨嘉宾指出，为产品配备自动驾驶系统这一功能，更多是由供给侧驱动而非需求侧驱动：中国汽车制造商通过为汽车配置各种功能以期保持竞争优势。
演讲嘉宾指出，真正的突破性进展将发生在自动驾驶出行服务规模化上路之时。人工智能的进步正在推动这一变革，促使自动驾驶系统逐步取代基于规则的旧有体系，从而在真实路况中实现更灵活的决策响应。一位嘉宾预测，到明年年底，中美两国上路运营的自动驾驶出租车或达数万辆规模。
作为飞行汽车的潜在应用场景之一，自动驾驶出行服务将与物流配送、搜救作业共同构成低空经济的核心应用矩阵。本次会议特邀多位低空经济领域先驱企业高管，共同探讨飞行汽车和无人机如何将出行体验提升至全新维度。
法国巴黎银行亚太区股票研究主管William Bratton表示，“低空经济是出行领域的下一个前沿阵地，监管框架将在这一令人振奋的行业发展过程中发挥重要作用。”
会上的讨论指出，飞行汽车产业的发展仍处早期阶段，相关企业正寻求适应现行的轻型和超轻型航空器监管规则体系。更为关键的是，三维交通系统在全球任何市场均尚未建立起成熟范式。
与会嘉宾表示，初期此类低空飞行器将在预先批准的固定航线上运行。应用场景方面，业界普遍认为该技术尤其适配乡村区域内的交通需求，以及潜在的城乡间接驳需求。
研讨嘉宾强调，当前耕耘该领域的企业正在为未来有关技术的规模化发展奠定基础。如果取得突破，飞行汽车将引领继电动汽车后的新一轮出行变革。
法国巴黎银行亚太区可持续资本市场主管黄超妮表示，“本次会议集中展示了当今出行领域最具创新力的公司阵容，彰显了我们持续为客户捕捉关键机遇的承诺。”